miércoles, 31 de octubre de 2012

Wat Phu Champasak



De Pakse a Champasak hay 38km, de los cuales treinta por una carretera de peaje nueva y sin tráfico. Para llegar cruzamos el Mekong por primera vez, después de días del lado este.


La etapa fue un paseo al atardecer, entre arrozales, niñ@s saliendo de la escuela, y campesin@s cosechando. Ha sido sin duda lo mejor que hemos hecho en bici, y lo recomendamos vivamente. 



Para l@s mochiler@s intrépid@s nos parece una buena excursión alquilar una bicicleta en Pakse, ir a Champasak y hacer noche para visitar al día siguiente el templo.


Champasak es un pueblo junto al río con más hoteles que casas. Tranquilo y agradable, nos gustó mucho más que Pakse. Sorprendentemente tiene un restaurante italiano cuyos platos hicieron nuestras delicias.


Tras una noche en Champasak, recorrimos los 10km que separan el pueblo del yacimiento conocido como Wat Phu. Declarado patrimonio de la humanidad por la UNESCO, el conjunto es bastante decepcionante aunque las vistas son magníficas. Las escaleras de piedra son muy bonitas mezcladas con las raíces de los árboles pero no son aptas para todos los públicos, especialmente bajo el sol.




Lo mejor de nuestra visita al Wat Phu fue conocer a Talia y Ricky, una  pareja americano-irlandesa que enseñaba inglés en China antes de salir a la aventura. Cuentan sus peripecias en su blog, muy divertido, http://2feetoutthedoor.blogspot.com/ .



There are 38km from Pakse to Champasak, of which thirty are along a new toll road without any traffic. To get there we crossed the Mekong for the first time, after days in its eastern shore.

The stage was a nice stroll, in between rice fields, kids going out school and farmers sowing. It has been without a doubt the best part of our cycling trip, and we really recommend it. For intrepid backpackers we think it can be a nice trip to rent a bicycle in Pakse, go to Champasak and spend the night there to visit the temple on the next day.

Champasak is a village next to the river with more hotels than houses. Pleasant and relaxed, it was much nicer than Pakse. Surprisingly there is an Italian restaurant whose dishes we really enjoyed.

After one night in Champasak, we did the ten kilometres to the archeological site known as the Wat Phu. Declared a world heritage site by the UNESCO, the compound is a quite disappointing even if the views are magnificent. The stone staircases are really beautiful mixed with the trees’s roots even if they are not everyone, and much less under the sun.

The best part of our visit was meeting Talia and Ricky, an irish-american couple that taught English in China before going out for the adventure. They tell about their journey in their blog, very funny, http://2feetoutthedoor.blogspot.com/ .

martes, 30 de octubre de 2012

Recorrido en Laos



Como ya nos hemos extendido bastante elogiando a nuestro medio de transporte favorito, os vamos a contar ahora por dónde hemos pasado.


Salimos de Vientiane para desviarnos de la ruta 13 hacia el sur y seguir el Mekong. Visitamos el parque Buda y nos arrastramos penosamente por el barro tras el diluvio. Nunca nos hemos alegrado tanto de ver una carretera como el día en que abandonamos ese camino de cabras. Pasaron dos noches más hasta que llegamos a Paksan. Las etapas de unos 50km, pero diremos en nuestra defensa que estábamos más que desentrenad@s y nunca nos había dolido tanto el culo.

Descansamos en Paksan, donde no hay nada. Solamente salimos de nuestra habitación con aire acondicionado para comer y cenar. En Laos hace mucho calor.

Alvaro sufriendo

Cuatro días después llegamos a Tha Khek. La sopa de noodles de arroz con tripas de pollo o cerdo ya nos salía por las orejas, así que aprovechamos para darnos un festín.  Hacía días que pedaleábamos entre arrozales y casas de bambú, y fue muy agradable estar de nuevo en la ciudad. Tha Khek es un lugar tranquilo a orillas del Mekong. Desierto durante el día, por la noche tropas de jóvenes se paseaban en bicicleta. El paseo junto al río se animaba mucho también, con puestos de comida y de feria.

Como nuestro visado era solo de treinta días y estábamos lejos de la frontera decidimos coger un autobús. Ataron las bicicletas al techo del autobús, y ahí fueron dando botes durante siete horas. Aprovechamos la parada a medio camino para comernos un pollo a la brasa y jugar con una niña que andaba por ahí.



Añadir leyenda

Pasamos dos noches en Pakse reponiéndonos del viaje en autobús antes de volver a dar pedales rumbo a Champasak, pero esto ya os lo contamos en la próxima entrada.


sábado, 27 de octubre de 2012

Desde la bici / From the bicycle



Algo que nos ha gustado mucho de ir en bicicleta por Laos ha sido el ver cómo vive la gente, especialmente porque es un país eminentemente rural, y lxs turistas suelen limitarse a las ciudades. Es algo que echábamos de menos.


Nuestra ruta, la ruta 13, es la carretera más grande de Laos, conectando China con Camboya. En gran parte de su trazado se encuentran pueblos que consisten en casas de bambú a lo largo de la carretera. Por eso, hemos atravesado muchos pueblos cada día, y nos hemos fijado en la gente.

señora vendiendo insectos en un mercado local.

A pesar de su escasa población (menos de 7millones), nos ha sorprendido la cantidad de niñ@s que hay. Lxs hemos visto muchas veces saliendo del colegio, caminando por la carretera o en bicicleta. Muchxs se acercaban a nosotrxs para chocar esos cinco y saludarnos. Son los niñxs más educadxs y simpáticxs con los que nos hemos cruzado.



Nos ha llamado la atención ver somieres de madera en tiendas, en la carretera, frente a cada casa… en los que la gente se reúne para charlar, comer, ver la vida pasar, dormir, tomarse unas cervezas… También usan para estos fines plataformas techadas de bambú. Además hay al menos una hamaca por casa, que sirven para mayores y como cunas para bebés.



Las construcciones de bambú o madera son tiendas/talleres/gasolineras y casas a la vez. Cuando parábamos a comprar agua veíamos a toda la familia y a sus animales. Perros, gatos, gallinas, búfalos de agua, vacas, cerdos… como en la granja de Playmobil.


Por las tardes el paisaje cambiaba. En la carretera nos cruzábamos con tractores llenos de currantes de todas las edades, en los arrozales sobresalían los sombreros puntiagudos de hoja de palma, y en los pueblos la gente se daba un baño. Como las casas solo tienen un cobertizo con un agujero en el suelo, se bañan públicamente. Mientras que los hombres lo hacen en calzoncillos, las mujeres utilizan un sarong. Lxs niñxs corretean desnudxs muy contentxs por el pueblo.
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Something we’ve really enjoyed of cycling in Laos has seen watching how the people live, especially because it is mostly a rural country, and the tourists tend to stick to the cities. It’s something that we had been missing.

Our route, route 13, is Laos’s longest road, connecting China to Cambodia. In most parts you can find villages made out of bamboo along the road. Therefore, we have gone through many villages every day, and we have seen how people live.

Despite its low population (less than 7 million), we have been surprised by the amount of kids. We have seen them lots of times going out of school, walking on the road or cycling. Lots of them approached us to say hello and go for a high five. They are the most educated and nice children that we’ve ever met.

It has called our attention seeing wooden platforms in the shops, in the road, in front of the house… in which the people gather to chatter, eat, watch life go by, sleep, drink a couple of beers… They also use these platforms with a roof for the same things. Moreover, there is always at least a hammock in each house, which serves both adults and babies as a cradle.

The buildings made out of bamboo are shops/gas stations and houses at the same time. When we stopped to buy water we saw all the family with their animals. Dogs, cats, hens, water buffaloes, cows, pigs… just like a farm.

On the afternoons the landscape changed. On the road we crossed tractors full of workers from all the ages, on the rice fields you could see the pointed hats made out of palm leaf, and on the villages the people took a bath. Due to the fact that in the houses they only have a hut with a hole on the floor, they bath publicly. Meanwhile the men do it in their pants, the women use a sarong. The kids ran around naked and happy.

viernes, 26 de octubre de 2012

Laos en bicicleta / Cycling in Laos



Hoy queremos contaros porqué hemos elegido Laos para viajar en bicicleta. Nos sobran los motivos.


La ruta 13, que sigue el Mekong desde Vientiane rumbo al sur, es un destino bastante frecuente para l@s ciclistas pues tiene muchas ventajas. La primera y más importante para nosotrxs después de haber pedaleado en Grecia y Turquía es que el terreno es plano. Tan plano que no hemos tenido que subir ni una montaña.

Esta carretera, muy poco transitada, está bien asfaltada por lo general. No suele haber arcén, pero esto no es un problema en la medida que no hay casi tráfico, y cuando lo hay son motocicletas y tractores. Los camiones y turismos adelantan con mucho cuidado, y solamente los autobuses constituyen un peligro.


En la carretera es posible encontrar numerosos alojamientos y puestos con comida y agua. Para que os hagáis una idea, no hemos hecho más de 60km sin ver un hotel. La comida sí puede ser un problema en dos casos: la variedad, y la nocturnidad. Salvo en las grandes ciudades, que son pocas, la oferta de comida se limita a sopa de noodles y arroz pegajoso. Además, una vez se pone el sol todo cierra, y encontrar comida a partir de las seis es imposible.


Los paisajes nos gustan mucho aunque no varían demasiado. Arrozales, el río, pueblos con casas de bambú, búfalos de agua, vacas, cerdos, gallinas, gente en hamacas, tractores… y poco más.

arrozales listos para la cosecha
afluente del Mekong

Lo mejor; la gente. Siempre con una sonrisa en la boca, nos miran y saludan con curiosidad y asombro gritando “Sabaidiiii” (hola). No solo lxs niñxs, también lxs mayores corren a la carretera para saludarnos y darnos ánimo mientras pedaleamos bajo este sol de justicia que brilla en Laos cada día.



Today we want to tell you about why we chose Laos to cycle. We have more than enough reasons.

The route 13, that follows the Mekong from Vientiane on its way south, is a common way for cyclists because it has lots of advantages. The first and most important after our previous experience cycling in Greece and Turkey is that the land is flat. So flat that we haven’t climbed a single mountain.

This sparsely transited road, is in a good condition. There is usually no shoulder, but this is not a problem because the traffic is very light, and when there is, it’s mainly motorbikes and tractors. The trucks and the cars overtake with caution, and the buses pose the only threat.

Along the road is possible to find numerous accommodations and stands where to buy food and water. For example, we haven’t done more than 60 kilometres without seeing a hotel. The food can be a real problem in two cases: variety and availability. Except for the bigger cities, that are few, the offer is limited to noodle soup and sticky rice. Moreover, when the sun sets everything closes and finding food after six is impossible.

We really enjoyed the landscapes even if they don’t change much. Rice fields, the river, villages made out of bamboo, water buffaloes, cows, pigs, hens, people lying in their hammocks, tractors… and not much else.

The best; the people. Always with a smile in their faces, they look at us and say hello with curiosity shouting “Sabaideeee”. Not only the kids, the adults also run to the road to meet us and encourage us while we are cycling under the blazing sun that shines every day in Laos. 

miércoles, 24 de octubre de 2012

La primera noche / The first night



Cuando ya nos íbamos del Parque Buda le preguntamos a un tío que pasaba por ahí ¿Hacia dónde está Paksan?


Decidimos seguir el río, nuestra ruta hasta Camboya, esperando encontrarnos pronto con la carretera 13. Nota informativa: no tenemos mapa; nunca tenemos mapa.

El camino era una pista de arena llena de baches y polvo entre la jungla y el río. No sabemos cuántos kilómetros nos arrastramos miserablemente por allí, pero estaba oscureciendo.


Nos hicimos con agua y buscamos un lugar para acampar. A escasos metros de la carretera, a orillas del Mekong, encontramos una plataforma de bambú entre los árboles.  Nos pareció un lugar excelente.


Cenamos frente al río y nos metimos en la tienda bastante cansadxs. Hay que decir que hacia muchísimo calor y nos fuimos a dormir con muy poca ropa. Al rato empezó a chispear, luego a llover, y finalmente a diluviar.

Poco a poco el agua entró en la tienda. Una tienda que compramos en Indonesia y que no es impermeable pese a que la etiqueta dijera "water proof“.  Todo se estaba mojando: los sacos de dormir, la comida, el dinero, nosotrxs… En las esquinas se formaron charquitos en los que chapotear.

Así que eran las once de la noche, estábamos medio en pelotas, fuera diluviaba, y nos estábamos ahogando en la tienda de campaña. ¿Qué hacer? En un momento de lucidez decidimos que lo menos malo era rajar el suelo de la tienda en lugares estratégicos para dejar salir el agua. Funcionó.

Aún tuvimos que esperar otra hora hasta que dejó de llover. No dormimos demasiado, ni demasiado bien, y al día siguiente todo amaneció empapado y lleno de barro.

¡Menuda primera noche!



When we were leaving the Bouddha Park we asked a random guy, which direction to Paksan?

We decided to follow the river, our route to Cambodia, hoping to meet quickly with route 13. Informative note: we don’t have a map; we never have a map.

The road was a dirt track full of holes and dust that went in between the jungle and the river. We don’t know how many kilometres we crept miserably along the road, but it was getting dark.

We got some water and looked for a place to camp. A few metres away from the road, on the Mekong’s shore, we found a bamboo platform in between the trees. It seemed to be a great place.

We had dinner in front of the river and entered the tent very tired. We have to say that it was very hot and we went to sleep without many clothes. At first, a light rain started, then it got nasty, and finally we found ourselves in the middle of a tropical storm.

Slowly, the water entered the tent. A tent that we bought in Indonesia and that is not waterproof despite what the label states. Everything was getting wet: the sleeping bags, the food, the money, ourselves… On the edges small puddles in which to splash were forming.

So, it was the middle of the night, we were half naked, outside it was pouring, and we were drowning in our tent. What to do? In a moment of lucidity we decided that the lesser evil was to make a couple of cracks in the tent’s floor in strategic places to let the water come out. It worked.

We still had to wait an hour or so until it stopped raining. We didn’t sleep much, and not very good either, and the next day everything was soaking and full of mud.

Quite a first good night!

Nuestros primeros pedales/ We start pedalling



En China  compramos las bicicletas, pero no las alforjas. Tras darle muchas vueltas salimos a los distintos mercados de Vientiane en busca de algo barato que nos permitiera llevar las mochilas. Acabamos comprando una vara de bambú con una cesta de bambú a cada lado. Porque si algo hemos aprendido en más de cuatro meses en el sudeste asiático es que no hay mejor material que el bambú.


Con todo montado salimos en dirección al Parque Buda, a unos 25km de la capital, y a orillas del Mekong. Este friki parque conocido como Xieng Khuan es obra del artista laosiano Bunleua Sulitat, que tras exiliarse en 1975 construyó otro igual en Tailandia, del otro lado del río. 

Lleno de esculturas gigantes hinduistas y budistas algo bizarras, este lugar merece una visita. Es perfecto para hacer el moñas y echarse unas risas, lo que nos gusta.






In China we bought the bicycles but not the panniers. After thinking it over, we went out to the different markets in Vientiane looking for something cheap that enabled us to carry our backpacks. We ended up buying a bamboo stick with two bamboo baskets. Because if we have learned something during more than four months in South East Asia is that bamboo is the best material ever.

We headed to the Bouddha Park, some 25km away from the capital on the shore of the Mekong. This freaky park known as Xieng Khuan is the creation of the Laotian artist Bunleua Sulitat, who, after moving in 1975, built another one in Thailand, on the other side of the river.

Full of enormous weird Buddhist and Hindu sculptures, this place is worth a visit. It’s perfect to fool around and have a good time, what we really like.

martes, 23 de octubre de 2012

Cosas que un@ no sabe / Things you don’t know



¿Sabíais que Laos es el país más bombardeado del mundo? Nosotrxs tampoco. Y es que durante la guerra de Vietnam muchxs guerrilleros se escondían en las selvas colindantes y los americanos no dudaron en sembrar Laos de minas.

Más de 270 millones de “bombies” (parecidas a las bombas de racimo) fueron lanzadas en la República Popular de Laos. Hasta el 30% de estas bombas no explotaron y siguen en algún lugar. Aproximadamente el 25% de los pueblos de Laos tienen artefactos sin detonar. 41 de los 46 distritos más pobres del país están contaminados por artefactos sin detonar. Más de 50000 personas han muerto o han resultado heridas como consecuencia de estos artefactos entre 1964 y 2011, de las cuales 20000 han muerto o han sido heridas tras el final de la guerra en 1974. Una guerra en la que Laos nunca participó. El 40% son niñ@s. Cien nuevas bajas ocurren cada año.


Los accidentes han ocurrido tras la realización de las diferentes actividades:
- manipulación de artefactos explosivos/recolección de chatarra (24%)
- agricultura (22%)
- silvicultura (14%)
- encender fuegos/cocinar y otras actividades domésticas (12%)
- jugar con los explosivos (11%)

La manipulación de explosivos con el fin de venderlos como chatarra ocurre mucho, y las víctimas son generalmente niñxs. En un país tan pobre como Laos cualquier fuente de ingresos, aunque sea peligrosa, es aceptada. En muchos casos las personas heridas mueren por falta de medios (los hospitales muchas veces no tienen sangre u oxigeno).


Encender fuegos es muy común en Laos pues la gran mayoría de las familias no tiene cocinas y muchas tampoco electricidad. Por eso suelen cocinar con un pequeño fuego junto a sus casas.

Hemos aprendido todas estas cosas y muchas más gracias a la COPE, Cooperative Orthotic and Prosthetic Enterprise, y a su centro de información en Vientiane.



Did you know that Laos is the heaviest bombed country in the world? We didn’t either. During the Vietnam war lots of fighters used to hide in the neighbouring jungles and the Americans didn’t hesitate to bomb Laos.

More than 270 million bombies were dropped onto Lao PDR. Up to 30% failed to detonate and remained in Lao after the war. Approximately 25% of the villages in Lao are still contaminated with UXO. 41 out of the 46 poorest districts in Lao have UXO contamination. More than 50,000 people have been killed or injured as a result of UXO incidences in the period 1964- 2011. More than 20,000 people have been killed or injured as a result of UXO incidences in the postwar period 1974-2011. 40% are children. Today, approximately 100 new casualties occur every year.

Usual activities causing UXO-related accidents:
- Handling of UXO/ searching for scrap metal (24%)
- Farming (22%)
- Forest products collection (14%)
- Lighting fires/ cooking or other domestic activities (12%)
- Playing with UXO (11%)

We have learned all these and much more thanks to the COPE, Cooperative Orthotic and Prosthetic Enterprise, and its information/visitor centre in Vientiane.

domingo, 21 de octubre de 2012

La capital más tranqui del mundo / The world's most relaxed capital



Vientiane es como sus habitantes, un sitio muy tranqui.  A pesar de que las guías no te recomiendan pasar en la ciudad más de un par de días, nosotrxs encontramos motivos de sobra para hacerlo.

Para empezar necesitábamos el visado birmano, que para nuestra sorpresa dan en solo tres días, y sin ninguna complicación. De hecho, Vientiane es un buen lugar para tramitar visados pues no hay casi gente, pero sí muchas embajadas.

Además, teníamos que encontrar unas alforjas para las bicicletas, algo que nos ha dado muchos quebraderos de cabeza pues no queríamos desprendernos de nuestras mochilas (después de Birmania seguiremos a pie por la India) ni gastarnos mucho dinero. Próximamente os contaremos cómo hemos resuelto el problema.

Tras comentaros las cuestiones logísticas, os contamos qué hemos hecho en plan guiri (falang en lao) en Vientiane.

Visitamos los templos más antiguos y famosos de la ciudad, que nos gustaron bastante. El Vat Si Saket nos llamó la atención por la cantidad de estatuas y figurillas de Buda que contenía (más de 2300). El Vat Haw Pha Kaeo nos gustó como edificio por su elegancia, a pesar de albergar un pobre museo. En cuanto al Vat Si Muang, se trata de conjunto de edificios horribles que guardan el pilar/falo de la ciudad. Nosotrxs tampoco lo entendimos.

Vat Si Saket

Vat Haw Pha Kaeo

Profes thai deseosxs de salir con Älvaro

El Pha That Luang, gran estupa dorada y símbolo nacional de Laos, es bastante decepcionante, y muy feo. Nos acercamos dando un paseo en bicicleta pasando por el Patuxai, o arco del triunfo. Curioso.



El omnipresente Mekong también pasa por Vientiane. Del otro lado está siempre Tailandia, y se puede cruzar por cualquiera de los tres puentes en la capital, Tha Khek o Savannakhet. En la orilla laosiana hay parques y jardines, y terrazas de bares y restaurantes en los que tomar algo al atardecer. Aquí la protagonista es la BeerLao, segundo símbolo nacional.

Pero sin duda alguna lo mejor de Vientiane es la comida: buena, bonita y barata. Aunque la comida laosiana no es tan barata ni buena como la tailandesa, los restaurantes y panaderías francesas abundan en la ciudad. Ya nos conocéis y sabéis que no solemos hacer publicidad, pero el restaurante francés Le VendÔme sirve excelentes soufflés de marisco, deliciosas ensaladas, pastas y pizzas por 4€. En las comidas, el plato del día, con pan y agua, cuesta solamente 2€. Y para colmo, las raciones son muy grandes y los postres muy golosos.

Ummmmmm


Vientiane is like its inhabitants, a very relaxed place. Despite the fact that the guidebooks don’t recommend to stay more than a couple of days, we found more than enough reasons to do so.

To start with, we needed to apply for the Burmese visa, which to our surprise was processed only in three days and without any trouble. In fact, Vientiane is a very good place to apply for visas because there aren’t many people and plenty of embassies.

Moreover, we needed to find panniers for our bicycles, something that has made us think a lot because we didn’t want to get rid of our backpacks (after Burma we will continue on foot in India) and we didn’t want to spend much money. We will soon tell you how we managed to solve the problem.

After speaking about logistics, we will talk about the more touristy things we’ve done in Vientiane.

We visited the most ancient and famous temples of the city, which we enjoyed. The Vat Si Saket drew our attention for the amount of Buddha’s statues it had (more than 2300). We liked the Vat Haw Pha Kaeo for the building’s elegance even if it housed a poor museum. As for the Vat Si Muang, it consists of compound of horrible buildings that contains the city’s pillar/phallus. We didn’t understand it either.

The Pha That Luang, great golden stupa and Laos’s national symbol, is very disappointing, and very ugly. We went there cycling passing by the Patuxai, or triumph gate. Curious.

The omnipresent Mekong also goes through Vientiane. On the other side there is always Thailand and you can cross by any of the three bridges in the capital, Tha Khek or Savannakhet. On the Laotian shore there are parks and gardens, and terraces in which to have a drink at sunset. Here the star is BeerLao, second national symbol.

But without any doubt whatsoever the best of Vientiane is the food: good and cheap. Even if the Laotian food is not as cheap or good as the Thai counterpart, the French restaurants and bakeries are ubiquitous. You know us and we seldom advertise any place but the French restaurant Le VendÔme serves excellent seafood soufflés, delicious salads and good pizzas and pastas for around four euros. For lunch, the plate of the day with bread and water, costs only two euros. To top it all, the portions are generous and the desserts very tempting.

sábado, 20 de octubre de 2012

Luang Prabang


Después de estar en China, llegar a Laos ha sido lo mejor que nos podía pasar. Hemos pasado de la masa, el ruido, y el caos, a la soledad, el silencio, y la tranquilidad. En Laos apenas viven siete millones de personas, y son todas muy relajadas. Las ciudades son más bien pueblos grandes con muy poco tráfico, casas bajas, y poca gente.

A orillas del Mekong, Luang Prabang tiene mucho que ofrecer. Cruceros por el río, bellos templos, un mercado nocturno y excursiones por los alrededores.


Lo que más disfrutamos fue el paseo en barco al atardecer en un barco típico. Los templos, que son Patrimonio de la Humanidad (UNESCO), son muy peculiares, y también visitamos con gusto el palacio-museo.




El mercado nocturno es una trampa mortal: mil cosas bonitas a precios ridículos. Además, es posible pasear sin el agobio de vendedorxs estresantes (aquí te saludan y te dejan mirar).


Para hacerlo todavía mejor, en la ciudad hay numerosas opciones de alojamiento con una excelente relación calidad-precio. Nosotrxs cogimos una habitación nueva de veinte metros cuadrados con aire acondicionado y agua caliente por 10€ la noche.


A lo mejor no suena tan fascinante como realmente es, pero resulta que llevamos algo de retraso en el blog con esto de que internet no crece en los arrozales, y ardemos en deseos de contaros nuestras andanzas sobre ruedas.

Luang Prabang es muy chulo.



After being in China, getting to Laos has been as good as it gets. We’ve gone from the crowds, the noise, and the chaos, to the loneliness, the silence, and the calm. There are barely seven million people living in Laos, and they are very laid back. The cities are rather big villages with few traffic, low buildings, and less people.

On the Mekong’s banks , Luang Prabang has plenty to offer. River cruises, beautiful temples, a night market and daytrips.

The thing we most enjoyed was the river cruise at the sunset in a typical longboat. The temples, a UNESCO World Heritage site, are very peculiar, and we also visited with pleasure the Palace- Museum.

The night market is a deadly trap: thousands of cute things with ridiculous prices. Moreover, it’s possible to stroll around without the hassle.

Okay guys so the thing is that Luang Prabang is an amazing city, but since we’re delayed updating the blog because the Internet doesn’t grow up in the rice fields, and we want to let you know about our rolling adventures, this post is not that motivating.

Luang Prabang is great.